| 19:55 | |
До презентации болида команды Lotus еще три дня, но вездесущие фотографы
успели «поймать» машину во время шейкдауна, который Файруц Фози
проводил на Сильверстоуне. Болид, окрашенный в традиционные
желто-зеленые цвета Lotus, выглядит достаточно консервативно. А его
аэродинамика откровенно проста – отсутствуют столь традиционные для
этого года V-образный носовой обтекатель, удлиненный капот, а антикрылья
не изобилуют деталями сложной формы – хотя, именно эта простота может
оказаться залогом успеха. Памятуя об интереснейших решениях Майка
Гаскойна в его предыдущих командах, не верится, что британец не смог
придумать ничего креативного – скорее всего, именно так выглядела
поставленная им сами себе задача. Впрочем, скептики утверждают, что
простая конструкция является прямым следствием нехватки времени
–фактически машину построили за 3-4 месяца. Официальные же тесты
машины, которые позволят сравнить ее результаты с конкурентами,
состояться на следующей неделе в Хересе.Информация принадлежит - f1-league.net * ![]() | |
| Категория: F1News | Просмотров: 158 | Добавил: AppLe | |
Lotus F1: Шпионское фото
2010 » Февраль » 10
Популярное
BMCR 2010: Показательные заезды... Завершилось третье, традиционное уже, ведущее шоу страны, Bavaria Moscow City Racing. Последнее мероприятие затмило собой все предыдущие, ибо размах и прогресс шоу, благодаря неустанной работе организаторов, заметен невооружённым взглядом. Нынешнее шоу было масштабнее и звёзднее всех предыдущих. Видано ли дело, что на одной импровизированной трассе, где и без того собрались самые знаковые и престижные болиды и автомобили в стране, оказались первый российский пилот Формулы 1 Виталий Петров и действующий чемпион Королевских гонок, Дженсон Баттон!...Читать дальше »
До презентации болида команды Lotus еще три дня, но вездесущие фотографы
успели «поймать» машину во время шейкдауна, который Файруц Фози
проводил на Сильверстоуне. Болид, окрашенный в традиционные
желто-зеленые цвета Lotus, выглядит достаточно консервативно. А его
аэродинамика откровенно проста – отсутствуют столь традиционные для
этого года V-образный носовой обтекатель, удлиненный капот, а антикрылья
не изобилуют деталями сложной формы – хотя, именно эта простота может
оказаться залогом успеха. Памятуя об интереснейших решениях Майка
Гаскойна в его предыдущих командах, не верится, что британец не смог
придумать ничего креативного – скорее всего, именно так выглядела
поставленная им сами себе задача. Впрочем, скептики утверждают, что
простая конструкция является прямым следствием нехватки времени
–фактически машину построили за 3-4 месяца. Официальные же тесты
машины, которые позволят сравнить ее результаты с конкурентами,
состояться на следующей неделе в Хересе.
